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歐系外觀 高顏值眼前的這款奧鈴新捷運，是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的，一改之前M3平臺的圓潤風(fēng)格，整體感覺更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，天津奧鈴貨車服務(wù)站，外表給人“堅毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。不過有些奧鈴特有的元素依然繼承保留，如擋風(fēng)玻璃下奧鈴特有的摸角黑色底板，上面三維立體式英文標(biāo)“FOTON”，鍍鉻橫條貫穿的鉆石車標(biāo)等。

對于汽車制造來說，不僅要創(chuàng)新，也要善于繼承，這才是更好的工匠精神，對于一個卡車的新款，也是在原有技術(shù)沉淀的基礎(chǔ)上，進一步的升級完善。

另外看一款卡車，我會特別留意其車頭燈，因為車燈就像人的眼睛，好看的眼睛，直接決定了整張臉的靈氣，對于卡車也一樣。

奧鈴新捷運采用了立式布置的一體式組合大燈，天津奧鈴貨車，小燈及遠近光共用反光碗，大面積的反光碗也能有效的聚合光源，中間斜置部分可配日間行車燈。

實用性內(nèi)飾雖然是1880中體車身的駕駛，內(nèi)部空間并不擁擠，準(zhǔn)乘3人，且電動窗、中控鎖、定速巡航、原廠空調(diào)、動力轉(zhuǎn)向、離合助力等實用配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾整體上和福田超級卡車系列家族的其他產(chǎn)品基本一樣。

如儀表盤，還是對稱式布置，左右兩個標(biāo)準(zhǔn)圓形為轉(zhuǎn)速表和時速表，中間上部分安置了氣壓表和燃油表，其中尿素箱的液位指示與油量表集成在一起，指針是油量，下面藍色指示燈是尿素液位。

中間是一個液晶屏，顯示時間、小計里程、水溫等多項信息。

奧鈴新捷運重載版里面的這個“新”字并非是外觀的改變，而是在原來捷運的基礎(chǔ)上進行了一系列的升級。新捷運重載版在前臉的設(shè)計上，和標(biāo)載版基本相同，對稱式外形設(shè)計方方正正，較為傳統(tǒng)，這也是其較受卡友喜愛的一點。奧鈴新捷運重載版的大燈組合中配備有LED日間行車燈，同時擁有50000cd強度遠光燈，保障夜間行車安全。新捷運重載版裝備了導(dǎo)流罩，可以起到降低風(fēng)阻，提高行駛效率的作用。

在朝柴就是奧鈴捷運的主配動力，雙方在匹配和適應(yīng)性方面有著良好的技術(shù)基礎(chǔ)和成熟經(jīng)驗。此次新捷運采用的這款朝柴CY4SK251發(fā)動機，采用頂置4缸16氣門設(shè)計，天津奧鈴貨車價格，功率115kW，扭矩500Nm。在重載和加速時扭矩很關(guān)鍵，所以這款發(fā)動機的動力曲線針對新捷運專門做了調(diào)校。

在進行加速測試時，新捷運40-60km/h區(qū)間的加速表現(xiàn)為突出，這是輕卡在城鄉(xiāng)道路行駛的常用車速。充沛的動力輸出，使得加速響應(yīng)更加直接，天津奧鈴貨車優(yōu)惠價，無論是重載還是超車，這樣的動力都會給駕駛者更多信心。它的扭矩輸出轉(zhuǎn)速在1200-2200 r/min，基本在2000r/min以內(nèi)就可以換擋，中高速勻速行駛時轉(zhuǎn)速基本保持在1600r/min，這種低轉(zhuǎn)速大扭矩特性可以有效降低油耗。據(jù)悉，新捷運重載版車型后續(xù)還將采用更大扭矩和功率的朝柴發(fā)動機。

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